Короткий ответ: неглубокую царапину в лаке часто удаётся отполировать — цену назовём после осмотра, потому что она зависит от площади и состояния лака. Царапина, которую цепляет ноготь, глубже слоя, который можно безопасно снять: там красят локально, и цена начинается от 5 000 Kč.
Сначала сделайте тест ногтем
Проведите по царапине ногтем поперёк борозды. Если ноготь проходит плавно, повреждение только в верхнем слое прозрачного лака и его можно отполировать. Если ноготь цепляется, борозда прошла через лак в краску или до грунта — полировка её не уберёт, только скруглит края.
Три глубины повреждения и что с ними делать
| Глубина | Как определить | Решение | Ориентировочная цена |
|---|---|---|---|
| Прозрачный лак | Ноготь не цепляется, царапина исчезает, если её смочить | Полировка участка | Цена после осмотра |
| До краски | Ноготь цепляется, на свету виден другой оттенок | Локальный ремонт и покраска | от 5 000 Kč |
| До грунта или металла | Видна серая или металлическая борозда | Подготовка, шпатлевание, покраска детали | от 5 000 Kč (капот и крыша от 8 000 Kč) |
Почему полировка не работает на глубоких бороздах
Полировка ничего не добавляет — она снимает. Она убирает тонкий слой лака, чтобы выровнять окружающую поверхность с глубиной дефекта. Заводская толщина лака ограничена, и мы её измеряем, потому что каждая новая коррекция её уменьшает. На глубокой царапине пришлось бы снять столько материала, что лак перестал бы защищать металл — поэтому такое место красят.
Когда можно отремонтировать только часть детали
Локальный ремонт имеет смысл при ограниченном повреждении в средней части детали — например царапина на двери от ручки или от столба в гараже. Краска смешивается по коду автомобиля, а переход распыляется в плоскость, чтобы не было видно границы. Проблема возникает на кромках и углах: там лаку некуда плавно уйти, и чище покрасить деталь целиком.
Когда дешевле перекрасить деталь целиком
- повреждение длиннее ладони или переходит через кромку детали
- на одной детали несколько царапин в разных местах
- лак выгорел, и локальный ремонт был бы виден как свежее пятно
- царапина идёт через стык на две детали
Цена — не только про длину борозды
На цену влияет и оттенок. Белый или чёрный смешиваются легко, трёхслойные перламутры и металлики требуют пробной пластины и большей работы со стыком. Играет роль и доступность детали для снятия — иногда быстрее снять деталь, чем оклеивать её на автомобиле.
Частые вопросы
Можно ли по ногтю понять, хватит ли полировки?
Да, это самый надёжный быстрый тест. Если ноготь цепляется, повреждение глубже слоя лака, который можно безопасно снять, и решается покраской.
Сколько раз можно полировать лак?
Зависит от толщины лака, которую мы измеряем перед работой. Каждая коррекция снимает часть слоя — на автомобиле, который уже несколько раз полировали, мы скорее порекомендуем защиту, чем очередную шлифовку.
Обязательно красить деталь целиком?
Не всегда. При ограниченном повреждении в средней части детали хватает локального ремонта. Через кромки и стыки красят деталь целиком, иначе переход будет виден.
Ремонт продержится или лак со временем пожелтеет?
При правильной подготовке и покраске в камере ремонт держится так же, как заводской лак. На выполненные работы даём гарантию 5 лет на условиях, указанных в гарантийных условиях.
Сколько это занимает?
В зависимости от объёма. Полировка участка — вопрос часов, покраска детали требует подготовки и технологических пауз — конкретный срок назовём заранее.
Что делать сейчас
Сфотографируйте повреждённое место с двух расстояний — деталь целиком и крупный план с 30 см — и пришлите нам. По фото назовём предварительную цену и скажем, можно ли решить царапину без покраски. Окончательную цену подтвердим письменно после осмотра автомобиля.
